固然真钱上分老虎机游戏app平台，为什么要说“替代”？替代什么呢？在30年代的苏联赤军（РККА）并莫得自行迫击炮。只好在二战爆发后，这一地方的研发才运行。

莫得吗？在造谣历史中是有的！

要使其出现，需要处置两个问题：

1. 取舍一种值得安装到自行平台上的迫击炮。

2. 处置安装该迫击炮的底接洽题。

显然，把昔日的82毫米营用迫击炮安装到任何一款体面的底盘上，是莫得任何敬爱的。除非像在真确历史中那样，把它安装在摩托车上。这么作念——相配“俄罗斯式”…

或者像英国东谈主那样…

但这些都相对薄弱，不相宜苏联的征象，也不太真谛。而且，根柢莫得什么敬爱，因为82毫米的迫击炮显然应该是任何步兵营火器装备的不行或缺的一部分。

最佳的取舍是纷乱的120毫米团级迫击炮。

交运的是，它的原型早在1933年就由苏联筹办了，至于为什么在1938年才完成设备（感谢谢尔瓦林），而且直到1939年2月才被崇敬列装，这和前武备东谈主民委员图哈切夫斯基以及他钟爱的“迫击炮派”相关。

自行120毫米团级迫击炮需要一个既纷乱又具有精雅灵活性的底盘。也即是说，昔日的苏有计划列卡车根柢不对适。需要的是某种衰竭的底盘。

而咱们照实领有这么的东西！自然，我指的是履行型的ZIS-Somua。它有多种不同的称呼——既不错是半履带卡车，也不错是半履带炮牵引车，致使是半履带隐晦机。

这款真谛的机器是凭证法国的Somua MCG炮牵引车的情状筹办的，后者曾被苏联赤军以小批量采购，而对于其坐褥雷同居品的决策曾经作出过，但缺憾的是，这一计较未能罢了。

法国队列的法子炮牵引车Somua MCG。这辆可人的机器告捷地拖动了致使是重型榴弹炮！

与此同期，按雷同决议制造的ZIS-Somua在1935年通过了测试，基于测试舍弃，国防部副东谈主民委员……不，不是负责火器的图哈切夫斯基（因为这款牵引车莫得什么愚蠢的筹办！），而是负责队列的政事和想想责任的加马尔尼克，向沃罗希洛夫提倡了崇敬的书面建议，立即运行大鸿沟坐褥这些机器。（不仅是ZIS-Somua，还有凭证雷同决议制造的GAZ-AA-Kegress）。在加马尔尼克的提案中，触及到数万台这种相配必要的苏联赤军（РККА）机器！包括作为炮牵引车，也包括作为全地形供应卡车。预测将来还会在这些底盘上安装坦克车。

但是，这一计较未能罢了，原因有几个。其中最简约的一个原因是，发展如斯大鸿沟的坐褥根柢莫得地方可进行。而且，苏联版的履带系统也有一些舛误。

问题在于，这种决议聘用了强制性的橡胶金属履带与驱动轮的咬合。固然这种筹办比咱们频频使用的摩擦式驱动要高效得多，但苏联并莫得多半入口自然橡胶，而合成橡胶（“氯丁橡胶”）的质地其时还不够好。总之，在使用经过中，国产橡胶织物履带的金属爪与驱动轮的齿会赶紧不对都，导致一系列不良恶果。

自然，这个问题是不错处置的。有两种法子。第一种是像好意思国在他们的“半履带车”中作念的那样，通过用钢丝加强履带，防患履带被拉伸。第二种是径直将橡胶金属履带更换为轻型坦克的履带（如浮动型T-37A/T-38或T-26的履带）。

显然，这么作念会使得机器的动态性能和载重能力有所下落……载重减少，速率最高只好35公里每小时，况兼油耗增多……作念任何事都得付出代价！

但这两种决议都莫得被采选。苏联的“摩擦派”透顶团结了悉数想法强制咬合筹办的见地。再者，组织大鸿沟坐褥这种机器的地方根柢莫得。既莫得汽车制造商，也莫得隐晦机制造商好意思瞻念承担这种千里重的职守，他们早已有了鼓胀的责任。而且，坐褥数万台专用机器，尽头是为队列坐褥机器，条目的可靠性要高得多，这绝非易事！

总之，悉数按照Somua决议制造的履行性机器都默然地被“下葬了”（“从未有过，也从未有过！”），而在国内，围绕着多样“摩擦驱动”的强烈计议陆续进行。

真可惜。毕竟，在冬季干戈后，悉数的“摩擦驱动”机器都透顶失败了（无论是专用的如故替代的），不得不重新回到强制咬合的筹办决议，独一相对告捷况兼进行批量坐褥（跳动6000辆）的苏联半履带车ZIS-42，恰是聘用这种筹办。

由于一个致命的子虚，愚蠢地奢侈了着实至关遑急的几年时间，最终“依旧一无悉数”。

不外，回到1935年，没错，照实莫得地方不错大鸿沟坐褥。是的，更重的、加固了钢丝的履带（尤其是坦克用的金属履带），详情会“迫害”部分载重能力和速率，同期还会增多油耗。照实如斯！

但是！矛盾的是，这对苏联来说反而是善事！尽管有这些舛误，赶巧能得到所需要的！一辆鼓胀高的越野能力和鼓胀的载重能力的车辆，这种车辆依然不适谐和为昔日卡车，但它的行驶系统却相配可靠。而且，苏军不需要每年坐褥千千万万辆——只需坐褥极少就不错。这在有一个纷乱的汽车修理工场的国度里是实足可行的。绝大部分零部件不错径直从Zis得回，特定的传动安装部件（如分动器和短轴）以及履带系统，不错从任何相关工场得回，最遑急的是要让他们在物资上有所引发。即使他们在坐褥时有所审定，也无妨，归正这些仅仅济急坐褥。

而且这一切是暂时的！围绕着执续发展的拼装厂慢慢罢了腹地化坐褥，是畴昔的必经之路。自然，除了来自Zis的能源系统和来自坦克制造商的履带（要是他们的技能更先进且更可靠的话）。

那么，最终的舍弃是什么呢？得到了一个纷乱的120毫米迫击炮，安装在可靠的半履带越野底盘上。不错轻度装甲或者莫得装甲——都不遑急。事实上，不装甲致使更好——不然总会有些顶点的“好心东谈主”提倡将这些坦克车看成装甲运兵车来使用！然后，他们会把坦克车和自行火炮都推入一场愚蠢的正面突破，和坦克一都作战，而这些坦克其实根柢不相宜这么作念，因为数目太少，且补给存在不行幸免的高失掉问题。

这是一个进化的系列。从一辆配备120毫米迫击炮的简约半履带车（洞开式或有遮篷）。车组为6东谈主（包括驾驶员），佩戴最多60发弹药。

下一款车辆就愈加真谛了。它是坦克车，配备了更纷乱的84马力“巴士”发动机（Zis-16），强化了吊挂系统，且配备双管（双炮）120毫米迫击炮！（两个装填手同期装填，辐射时同期辐射，聘用“线拉引爆”的方式）。尽管由于有了装甲，弹药数目减少到48发，但这并不算大问题——这款车主要用于近距离火力赈济，能够快速进行精确打击，辐射24轮后便不错赶紧猬缩！

趁机说一下，在真确历史中，曾经有过基于Zis-5底盘筹办的四管（M-4）和双管（M-2）迫击炮的设备。

（这是1943年由苏联赤军炮兵学院以F.E. Дзержинский定名的M-4自走迫击炮，基于ZIS-5底盘。值得提防的是，这台机器有四根炮管、车身上的通槽以及用于复古炮台的大型底板，不错下落到大地。）

这即是120毫米四管和双管迫击炮安装建造，在安装到ZIS-5底盘之前的款式。

车辆进化的巅峰——卫国干戈中的坦克车配备了多管火箭系统（RСЗО）。至于它的口径（82毫米，以便增多辐射时的弹药数目，如故132毫米，以便让炮弹更纷乱）——其实永诀不大。自走迫击炮和多管火箭系统（RСЗО），因为这些系统成绩于底盘的越野能力和轻装甲，不错更接近前方，从而莳植射程、精度和遵守。

为了让全球深信，这么的车辆能够承载多管火箭系统和装甲，望望这张相片，望望德国事若何改装战利品中的法国“Somua MCG”的。

事实上，原版“法国车”的引擎只好60马力——这比最昔日的Zis引擎（73马力）还要弱，更别说Zis-16的84马力了。

同期，也要领导一下，对于基于Zis-42底盘的Zis-41自行火炮（SAU）的真确历史。

这款车不告捷。但问题主要出在布局筹办上。

在AI（替代历史）设定下，车辆的布局实足不错作念得相配合理——这段时间是鼓胀的（在图纸上把驾驶室作念得更高，着实和昔日卡车一样）。而且，ZIS的车厢（无论是木制外壳如故装甲外壳）鼓胀盛大，不错容纳不仅是迫击炮自己，还能安装旋转支架（即使是可水平调治的！）和必要时不错落到大地上的复古托盘（要是是双管迫击炮的话！），还有操作主谈主员的位置和弹药箱。从1935年运行，实足不错不穷困地作念出这些！这恰是图哈切夫斯基（和他的小助手加马尔尼克）所提倡的“布朗通达”的本色用途！至少对队列有所孝顺！

要是在二战前能坐褥出几百台依然经过精雅测试的机器，并将其送往坦克和机械化师的摩托步兵团，为其提供径直的火力赈济，那将会相配酷！这种赈济，不错让敌东谈主的防地嗅觉相配倒霉！更无用说在机械化部队的反击战中了。

对于29个机械化军团和它们的87个摩托步兵团，需要节略1044辆自走迫击炮（每个师12辆）。其实并未几。再加上一些后勤保险车辆（最佳如故用相同的底盘，这时详情莫得装甲），自然还要有鼓胀的弹药！不然，把这些自走炮插足战争根柢莫得敬爱。至于后续的防空炮，沟通一下也不错……或者致使在后勤车上安装简约的高射机枪（ZPU）。总之，详情比什么都莫得要好！

大略即是这么……真钱上分老虎机游戏app平台